Комбикорм с колес: Получите и распишитесь

Полноценные и сбалансированные корма для скота и птицы в сельском хозяйстве всегда были и остаются одним из главнейших факторов успеха, но и едва ли не самой важной проблемой животноводов. Хочешь наращивать поголовье и повышать продуктивность — изволь всерьез позаботиться о качественной кормовой базе. И вариантов тут не так уж много.

Можно организовать собственное комбикормовое производство. На этот путь сегодня встают в тех хозяйствах, где хотят снизить себестоимость продукции и получить полный контроль над процессом. Но повысить рентабельность и конкурентоспособность своего хозяйства можно и по-другому.

В последнее время большой популярностью стали пользоваться мобильные комбикормовые заводы известной немецкой марки Buschhoff. Сельхозпредприятия охотно покупают такую установку в собственное пользование, но все чаще предпочитают приглашать на выездные сессии так называемых "мобильных производителей". К числу последних относится компания ООО "БелАвтоПрезент". В ее распоряжении есть три мобильных завода Buschhoff, что позволяет удовлетворять спрос по всей территории Беларуси и в соседних регионах России.

Для "БелАвтоПрезент" все началось два года назад, и на сегодняшний день сервисная схема отработана у них досконально. "Заказчику нужно всего лишь связаться с нами, — говорит Евгений Викторович Третьяков, директор "БелАвтоПрезента". — Мы согласуем объемы, рецептуру и сроки изготовления, и строго в назначенный день наш кормовой завод приедет к заказчику для обслуживания «на дому».

Клиенты "БелАвтоПрезент"— а это в основном хозяйства, где выращивают крупный рогатый скот, свиней и птицу — как правило, остаются очень довольны. Так, директор филиала “Мнюто” ОАО, который относится к Глубокскому молочноконсервному комбинату, Ярослав Синковец отмечает, что в условиях, когда приходится экономить буквально на всем, передвижной комбикормовый завод сберегает немалые средства. „ Корм делается из собственного сырья, потому в его качестве не приходится сомневаться. К тому же, все происходит у нас на глазах, без очередей. Заказали МКЗ, приготовили все нужные комбикорма дней на 20—25, скормили, и можно снова звать передвижную установку“,— сделал вывод Ярослав Синковец.

Председатель Владимир Корсун, который в Верхнедвинском районе возглавляет СПК “Соколовщина”, главным преимуществом такого сотрудничества считает удобство. "При использовании МКЗ нет надобности в погрузке зерна на машины, что зачастую делается вручную, поскольку в наших зернохранилищах старой планировки погрузочная техника может не везде развернуться. В мобильную комбикормовую установку можно с помощью рукава подать зерно на переработку с любой точки склада, где оно хранится, даже через окно. Остается только принимать готовый комбикорм и складировать. Очень удобно, быстро и значительно дешевле“, — отметил председатель СПК.

Надо сказать, что возможность оперативно менять состав комбикорма и его количество, а также использовать собственное сырье, является одним из самых важных факторов выбора мобильных производителей.

Так, сначала на европейском, а теперь уже и на нашем рынке хорошо зарекомендовали себя комбикормовые заводы модельного ряда TOURMIX 02, которые представляют собой комплекс оборудования, смонтированного на шасси грузового автомобиля. Производство на таком мобильном заводе включает в себя подачу сырья, его размол и/или плющение, подачу в смеситель, куда доставляются также не предназначенные для дробления или плющения компоненты и жидкости, смешивание всех ингредиентов, взвешивание и выгрузку готового корма.

Но помимо высококачественной техники в компании Buschhoff заботятся и о надлежащем сервисе. На территории Германии каждый клиент получает техническую помощь в течение нескольких часов. За последние годы компания Buschhoff успела создать развитую сеть представительств  в России, Беларуси и Казахстане, которые считаются очень перспективными рынками. А продукт может быть только тогда успешным, когда учитываются потребности потенциальных клиентов — во всяком случае, в этом уверен директор компании Buschhoff, доктор Кристиан Бушхофф. Потому главная ставка этой компании — постоянный диалог с животноводами.

Технические характеристики комбикормовых заводов TOURMIX 02:

Установка работает от двигателя грузового автомобиля или от навесного двигателя Mercedes-Benz OM501 LA мощностью 290 кВт (395 л. с.). TOURMIX 02-V-VE оборудован молотковыми дробилками НF 400 (производительность до 25 тонн зерна в час). В дробильной камере 72 закрепленных на роторе молотка из твердого сплава вращаются в со скоростью 35-120 м/с. По мере измельчения материал проходит через отверстия решета и удаляется. Просеивающая поверхность сит составляет 0,80 кв. м., ширина размольной секции — 400 мм. Имеются два сменных сита — как дырочные, так и сеточные.

В составе комплекса есть специальная зерноплющилка GQ 64-2, которая за 1 час обрабатывает до 20 тонн кормового зерна, гороха, бобов, кукурузы и пр. Предварительное гидравлическое натяжение вальцев (диаметр — 400 мм, длина — 600 мм) позволяет посторонним твердым телам беспрепятственно проходить через зерноплющилку. Толщина плющения регулируется переключением режима зазора между вальцами.

После измельчения или плющения кормовой материал поступает в весовой смеситель, где компоненты смешиваются в течение 5-6 минут. Сырье, не предназначенное для дробления или плющения, может подаваться прямо в весовой смеситель. Растительные масла и другие жидкие компоненты подаются в смеситель через специальную дозировочную емкость.

Для взвешивания предназначена электронная весовая система LUPUS с тремя измерительными датчиками. Результаты выводятся на цифровой дисплей. Объем смесителя варьируется от 8.200 до 13.600 л в зависимости от модели. Модельный ряд TOURMIX 02-V-VE оснащен варио-смесителем, что позволяет менять объем смесителя от 8.200 до 11700 литров с помощью телескопически выдвигаемой верхней части. Производительность опорожнения — до 50 тонн в час. Остатки приготовленного комбикорма в смесителе минимальны благодаря очищению днища специальным отсасывающим устройством. Процесс контролирует машинист с пульта управления.