ЕС: Аудиторский суд ставит под сомнение правила транспортировки животных
Европейский суд аудиторов (ЕСА) опубликовал отчет о транспортировке животных в ЕС. По данным суда, региональные различия в затратах поощряют транспортировку животных в ЕС, и государства -члены применяют правила неравномерно.
Производство скота не распределено по странам и регионам ЕС, и фермы, как правило, специализируются на одном виде или стадии производства. На этом фоне фермеры и производители мяса стремятся минимизировать затраты на производство и убой, максимизировать доходы и оптимизировать экономию масштаба за счет использования различий в стоимости между государствами-членами Евросоюза. Эти факторы стимулируют транспортировку животных, особенно когда транспортные затраты составляют небольшую часть цены на мясо в секторе розничной торговли.
«Транспортировка живых животных на большие расстояния может иметь вредные последствия для их благополучия», - сказала Ева Линдстрем, член ECA. - «Законодательство о транспортировке животных ЕС не соблюдается государствами-членами, и существует риск того, что перевозчики могут использовать лазейки, которые вытекают из различных национальных систем санкций».
Существует риск того, что перевозчики могут выбрать более длительный путь, чтобы избежать прохождения стран с более жестким соблюдением правил ЕС и более жесткими санкциями. Правила транспортировки могут также нарушать и производители, например, когда речь идет о транспортировке непригодных животных, поскольку страны, как правило, не налагают дискуссионных штрафов.
В обзоре аудиторы подчеркивают, что негативное влияние транспортировки на благосостояние животных может быть смягчено путем уменьшения количества и продолжительности поездок и улучшения условий для животных во время транспортировки. Тем не менее, они также указывают на некоторые альтернативы транспортировки живых животных. Например, использование местных и мобильных убойных пунктов устранит необходимость в перевозке животных и будет более экологичным. Потребители также играют важную роль: опрос показывает, что некоторые готовы платить больше за мясо, но только если им сообщают о хорошем благополучии животных.
Аудиторы говорят, что предоставление потребителям большей информацией поможет им сделать осознанный выбор при покупке. Это может быть сделано с помощью системы маркировки благосостояния животных ЕС, которая принесет большую прозрачность и гармонизирует маркировку мяса по всему блоку. В конечном счете, новые правила могут стать возможностью способствовать структурным изменениям в движении к более устойчивому запасу продовольствия. Это будет означать стимулы, предоставляемые производителям и потребителям для поощрения устойчивого поведения. Политики ЕС могут рассмотреть вопрос о ценах на животных, страдающих от расходов на транспортировку и цены на мясо.
Данные о транспортировке живых животных в ЕС фрагментированы, и Европейская комиссия не имеет полного и централизованного обзора. Аудиторы говорят, технологические достижения могут быть лучше использованы в этой области. Например, ИТ-система на уровне ЕС для отслеживания всех перевозок живых животных может помочь централизовать данные, а камеры и датчики могут отслеживать движения животных и измерить благополучие животных.
Источник: meatinfo.ru
Производство скота не распределено по странам и регионам ЕС, и фермы, как правило, специализируются на одном виде или стадии производства. На этом фоне фермеры и производители мяса стремятся минимизировать затраты на производство и убой, максимизировать доходы и оптимизировать экономию масштаба за счет использования различий в стоимости между государствами-членами Евросоюза. Эти факторы стимулируют транспортировку животных, особенно когда транспортные затраты составляют небольшую часть цены на мясо в секторе розничной торговли.
«Транспортировка живых животных на большие расстояния может иметь вредные последствия для их благополучия», - сказала Ева Линдстрем, член ECA. - «Законодательство о транспортировке животных ЕС не соблюдается государствами-членами, и существует риск того, что перевозчики могут использовать лазейки, которые вытекают из различных национальных систем санкций».
Существует риск того, что перевозчики могут выбрать более длительный путь, чтобы избежать прохождения стран с более жестким соблюдением правил ЕС и более жесткими санкциями. Правила транспортировки могут также нарушать и производители, например, когда речь идет о транспортировке непригодных животных, поскольку страны, как правило, не налагают дискуссионных штрафов.
В обзоре аудиторы подчеркивают, что негативное влияние транспортировки на благосостояние животных может быть смягчено путем уменьшения количества и продолжительности поездок и улучшения условий для животных во время транспортировки. Тем не менее, они также указывают на некоторые альтернативы транспортировки живых животных. Например, использование местных и мобильных убойных пунктов устранит необходимость в перевозке животных и будет более экологичным. Потребители также играют важную роль: опрос показывает, что некоторые готовы платить больше за мясо, но только если им сообщают о хорошем благополучии животных.
Аудиторы говорят, что предоставление потребителям большей информацией поможет им сделать осознанный выбор при покупке. Это может быть сделано с помощью системы маркировки благосостояния животных ЕС, которая принесет большую прозрачность и гармонизирует маркировку мяса по всему блоку. В конечном счете, новые правила могут стать возможностью способствовать структурным изменениям в движении к более устойчивому запасу продовольствия. Это будет означать стимулы, предоставляемые производителям и потребителям для поощрения устойчивого поведения. Политики ЕС могут рассмотреть вопрос о ценах на животных, страдающих от расходов на транспортировку и цены на мясо.
Данные о транспортировке живых животных в ЕС фрагментированы, и Европейская комиссия не имеет полного и централизованного обзора. Аудиторы говорят, технологические достижения могут быть лучше использованы в этой области. Например, ИТ-система на уровне ЕС для отслеживания всех перевозок живых животных может помочь централизовать данные, а камеры и датчики могут отслеживать движения животных и измерить благополучие животных.
Источник: meatinfo.ru
Новости
Кировская область - не останавливаться и внедрять новые отечественные технологии
29.06.2026 307Для сахалинской птицефабрики «Островная» ищут инвестора с материка
29.06.2026 64Китайские импортёры мяса заинтересованы в новых российских поставщиках
29.06.2026 311Польские птицеводы испугались строящейся на Украине птицефермы
29.06.2026 67Челябинский ученый разработал концепцию «умной» фермы под контролем человека
29.06.2026 316Россельхознадзор принял участие в российско-лаосских консультациях по биологической безопасности
29.06.2026 284Развитие птицеводства в Кыргызстане: путь к полной мощностью птицефабрики «Эко Куш»
28.06.2026 65Марий Эл: лидерство в производстве яиц в Приволжском федеральном округе
28.06.2026 474Будущее мяса: культивированное мясо как альтернатива традиционному животноводству
28.06.2026 509Китай и Казахстан: перспективы импорта охлаждённого мяса и развитие торгово-экономического сотрудничества
28.06.2026 495Московская ветеринарная академия: инновации в прогнозировании заболеваний и развитие аграрной науки
28.06.2026 57Инфляция в России ускорилась
28.06.2026 580«АГРОСИЛА» развивает халяль-ассортимент: 180 позиций для розницы, HoReCa и экспорта
28.06.2026 453Подписаться на новости
