ЕС: Аудиторский суд ставит под сомнение правила транспортировки животных
Европейский суд аудиторов (ЕСА) опубликовал отчет о транспортировке животных в ЕС. По данным суда, региональные различия в затратах поощряют транспортировку животных в ЕС, и государства -члены применяют правила неравномерно.
Производство скота не распределено по странам и регионам ЕС, и фермы, как правило, специализируются на одном виде или стадии производства. На этом фоне фермеры и производители мяса стремятся минимизировать затраты на производство и убой, максимизировать доходы и оптимизировать экономию масштаба за счет использования различий в стоимости между государствами-членами Евросоюза. Эти факторы стимулируют транспортировку животных, особенно когда транспортные затраты составляют небольшую часть цены на мясо в секторе розничной торговли.
«Транспортировка живых животных на большие расстояния может иметь вредные последствия для их благополучия», - сказала Ева Линдстрем, член ECA. - «Законодательство о транспортировке животных ЕС не соблюдается государствами-членами, и существует риск того, что перевозчики могут использовать лазейки, которые вытекают из различных национальных систем санкций».
Существует риск того, что перевозчики могут выбрать более длительный путь, чтобы избежать прохождения стран с более жестким соблюдением правил ЕС и более жесткими санкциями. Правила транспортировки могут также нарушать и производители, например, когда речь идет о транспортировке непригодных животных, поскольку страны, как правило, не налагают дискуссионных штрафов.
В обзоре аудиторы подчеркивают, что негативное влияние транспортировки на благосостояние животных может быть смягчено путем уменьшения количества и продолжительности поездок и улучшения условий для животных во время транспортировки. Тем не менее, они также указывают на некоторые альтернативы транспортировки живых животных. Например, использование местных и мобильных убойных пунктов устранит необходимость в перевозке животных и будет более экологичным. Потребители также играют важную роль: опрос показывает, что некоторые готовы платить больше за мясо, но только если им сообщают о хорошем благополучии животных.
Аудиторы говорят, что предоставление потребителям большей информацией поможет им сделать осознанный выбор при покупке. Это может быть сделано с помощью системы маркировки благосостояния животных ЕС, которая принесет большую прозрачность и гармонизирует маркировку мяса по всему блоку. В конечном счете, новые правила могут стать возможностью способствовать структурным изменениям в движении к более устойчивому запасу продовольствия. Это будет означать стимулы, предоставляемые производителям и потребителям для поощрения устойчивого поведения. Политики ЕС могут рассмотреть вопрос о ценах на животных, страдающих от расходов на транспортировку и цены на мясо.
Данные о транспортировке живых животных в ЕС фрагментированы, и Европейская комиссия не имеет полного и централизованного обзора. Аудиторы говорят, технологические достижения могут быть лучше использованы в этой области. Например, ИТ-система на уровне ЕС для отслеживания всех перевозок живых животных может помочь централизовать данные, а камеры и датчики могут отслеживать движения животных и измерить благополучие животных.
Источник: meatinfo.ru
Производство скота не распределено по странам и регионам ЕС, и фермы, как правило, специализируются на одном виде или стадии производства. На этом фоне фермеры и производители мяса стремятся минимизировать затраты на производство и убой, максимизировать доходы и оптимизировать экономию масштаба за счет использования различий в стоимости между государствами-членами Евросоюза. Эти факторы стимулируют транспортировку животных, особенно когда транспортные затраты составляют небольшую часть цены на мясо в секторе розничной торговли.
«Транспортировка живых животных на большие расстояния может иметь вредные последствия для их благополучия», - сказала Ева Линдстрем, член ECA. - «Законодательство о транспортировке животных ЕС не соблюдается государствами-членами, и существует риск того, что перевозчики могут использовать лазейки, которые вытекают из различных национальных систем санкций».
Существует риск того, что перевозчики могут выбрать более длительный путь, чтобы избежать прохождения стран с более жестким соблюдением правил ЕС и более жесткими санкциями. Правила транспортировки могут также нарушать и производители, например, когда речь идет о транспортировке непригодных животных, поскольку страны, как правило, не налагают дискуссионных штрафов.
В обзоре аудиторы подчеркивают, что негативное влияние транспортировки на благосостояние животных может быть смягчено путем уменьшения количества и продолжительности поездок и улучшения условий для животных во время транспортировки. Тем не менее, они также указывают на некоторые альтернативы транспортировки живых животных. Например, использование местных и мобильных убойных пунктов устранит необходимость в перевозке животных и будет более экологичным. Потребители также играют важную роль: опрос показывает, что некоторые готовы платить больше за мясо, но только если им сообщают о хорошем благополучии животных.
Аудиторы говорят, что предоставление потребителям большей информацией поможет им сделать осознанный выбор при покупке. Это может быть сделано с помощью системы маркировки благосостояния животных ЕС, которая принесет большую прозрачность и гармонизирует маркировку мяса по всему блоку. В конечном счете, новые правила могут стать возможностью способствовать структурным изменениям в движении к более устойчивому запасу продовольствия. Это будет означать стимулы, предоставляемые производителям и потребителям для поощрения устойчивого поведения. Политики ЕС могут рассмотреть вопрос о ценах на животных, страдающих от расходов на транспортировку и цены на мясо.
Данные о транспортировке живых животных в ЕС фрагментированы, и Европейская комиссия не имеет полного и централизованного обзора. Аудиторы говорят, технологические достижения могут быть лучше использованы в этой области. Например, ИТ-система на уровне ЕС для отслеживания всех перевозок живых животных может помочь централизовать данные, а камеры и датчики могут отслеживать движения животных и измерить благополучие животных.
Источник: meatinfo.ru
Новости
Росстат зафиксировал региональный спад производства бройлера: лидерами падения стали Тамбов, Ставрополье и Ленобласть
14.05.2026 64Прогнозы и реалии сельхозпроизводства РФ в 2026 году
14.05.2026 268Новый путь распространения гриппа птиц: овечье молоко
14.05.2026 195Ситуация с долгами на «Воловском бройлере»: контроль и меры со стороны правительства Тульской области
14.05.2026 116Порядка 580 тысяч инкубационных яиц экспортировано из Вологодской области в Кувейт
14.05.2026 70В Ростовской области огнеборцы ликвидируют пожар на птицефабрике
14.05.2026 95Эксперт Сычев: Россия вышла на уровень самообеспечения по мясу бройлера
14.05.2026 47Мировой лидер в производстве мяса в 2,3 раза сократил чистую прибыль в 1-м квартале
14.05.2026 257Золотой наггетс от компании «Мираторг» найден в Вольске
14.05.2026 52«Агрокомплекс» поддерживает тренд на производство продуктов для правильного питания
14.05.2026 63Россия: возвращение к статусу нетто-экспортера продукции АПК
13.05.2026 532Продовольственная безопасность России: достижения аграриев и поддержка государства
13.05.2026 533Узбекистан открывает новые горизонты на рынке животноводства ОАЭ
13.05.2026 450Подписаться на новости
