Повышение тарифов на проход судов через турецкие проливы: что нужно знать

С 1 июля Турция вводит новое повышение тарифов на золотой франк, который используется для расчета сборов с судов, проходящих через Босфор и Дарданеллы без захода в порт. Это решение стало частью ежегодного пересмотра тарифов, который Анкара осуществляет с 2022 года. Новый тариф составит $6,7 за золотой франк, что на 15% больше, чем текущий показатель в $5,83. Этот тариф будет действовать до 30 июня 2027 года и, по прогнозам, повлияет на стоимость транзита для судов, проходящих через стратегически важные проливы.

Что такое золотой франк?

Золотой франк — это историческая расчетная единица, которая была закреплена в Конвенции Монтре о режиме проливов, подписанной в 1936 году. Один золотой франк равен примерно 0,290 322 г чистого золота. Сборы, которые уплачивают суда, проходящие через Босфор и Дарданеллы, зависят от их чистой емкости (NRT) и включают в себя расходы на санитарный контроль, работу маяков и спасательные службы.

Как повышение тарифов повлияет на судоходство?

Согласно расчетам турецкого издания Milliyet, после повышения тарифа, судно с чистой емкостью 10 тыс. тонн будет обязано уплатить около $25 тыс. в виде общих транзитных сборов. Это значительное увеличение, учитывая, что с 2022 года, когда начался пересмотр тарифов, стоимость прохода судов через эти проливы возросла в 8 раз. Такой рост тарифов может оказать влияние на стоимость грузов и, в конечном итоге, на цены для конечного потребителя.

Конкуренция и альтернативы

В то время как Турция повышает свои тарифы, другие страны, такие как Иран, также рассматривают возможность введения пошлин на проход по Ормузскому проливу. Это создает дополнительную конкурентную среду для судоходных компаний, которые могут начать искать более выгодные маршруты или альтернативные проливы для минимизации затрат.

Повышение тарифов на золотой франк в Турции подчеркивает важность проливов Босфор и Дарданеллы как стратегических водных путей, а также необходимость адаптации судоходных компаний к новым экономическим условиям. В условиях растущей конкуренции и изменения тарифной политики, компании должны быть готовы к изменениям и искать пути оптимизации своих расходов на транспортировку.